REGULAMENTO 2010 – MODULO ESPORTIVO SUPERMOTO
Regulamento Esportivo
ART. 01
A) O Campeonato de Motovelocidade, será realizado nos autódromos e kartódromos aprovados pela FPM e seus comissários.
B) Deverão constar no regulamento suplementar de cada etapa, os horários e os nomes das autoridades da prova.
C) Se por qualquer motivo de força maior ou de segurança a corrida não se realizar, os organizadores não serão responsáveis perante os participantes, nem serão obrigados a nenhum tipo de indenização.
D) Ao organizador compete ter nos treinos oficiais, bem como nas provas, uma equipe MÍNIMA de 1(um) equipe de resgates e enfermeiros (as), que deverão estar munidos de: e 2(duas) ambulâncias com reanimação.
Item 1 O Júri será constituído por Presidentes de clubes presentes presidido pelo Presidente da Federação Paulista de Motociclismo ou seu representante legal.
Item 2 A autoridade julgadora em primeira instância é o Júri.
Item 3 Os membros do Júri deverão estar localizados junto a Cronometragem e somente poderão abandonar o local, após a divulgação dos resultados oficiais.
Item 4 O Júri só aceitará recursos quando entregues pelo Diretor de Prova ou seu preposto .
Seus nomes deverão constar no Regulamento Suplementar de cada Prova. Caso o Presidente do Júri nomeado não puder chegar a tempo no evento, o Júri elegerá um novo Presidente provisório entre os membros.
Item 1 O organizador da etapa do Campeonato Paulista deverá manter no dia da prova, um local adequado para montagem de secretaria, com recinto fechado para execução da apuração e montado para receber as inscrições de seus pilotos.
Item 2 Será cobrada uma taxa do piloto no ato da sua inscrição de valor indicado no regulamento da prova.
Item 3 A secretaria de prova poderá recusar inscrição de um piloto desde que apresente os motivos por escrito e assinado por um membro da organização e apreciado pelo presidente do Júri, se este solicitar.
Item 4 Para se inscrever na prova o piloto devera ser na FPM ou CBM e mais estas exigências:
a) Para os pilotos menores de 18 anos, é obrigatória, a apresentação de autorização dos pais ou responsáveis, com firma reconhecida (original).
b) Dependendo da modalidade , o piloto deverá se inscrever na categoria de acordo com a listagem emitida pela
FPM;
c)Ao assinar a ficha de inscrição o participante reconhece e aceita automaticamente as exigências da entidade organizadora e dos regulamentos;
d) Os pilotos podem se inscrever em mais de uma categoria.
e) É obrigatória a apresentação de exame médico de aptidão, para prática de esportes na primeira participação no campeonato.
Os inscritos autorizam o uso de sua imagem impressa, cinética e eletrônica durante e até dois anos após o evento para fins comerciais, editoriais, promocionais e publicitários. Em todo o período da competição e em eventos oficiais, inclusive os programados pela assessoria de imprensa, o piloto usará obrigatoriamente todos os componentes de identificação fornecidos pelos patrocinadores do evento.
As inscrições feitas antecipadamente somente terão validade após o envio do comprovante de depósito .
C). Perante a organização, as credenciais serão de responsabilidade do piloto, bem como todos os atos praticados pelos portadores das mesmas.
A) A VISTORIA TÉCNICA é obrigatória deverá ser realizada por categoria conforme previsto no regulamento suplementar.
A apresentação da motocicleta as vistorias Técnicas que antecedem os treinos livres, oficiais (cronometrados) warm up e ou corrida é considerada como a aceitação explicita do piloto e ou equipe do Regulamento Esportivo e Técnico em vigor.
As vistorias poderão realizadas a cada dia do evento antes da entrada na pista tanto para treinos livres como para treinos oficiais cronometrados. Estas vistorias terão caráter de segurança onde os pilotos são obrigados a apresentar a motocicleta e seus respectivos equipamentos pessoais de segurança como: Capacete com selo de homologação (Smell / DOT / Inmetro / CE...), botas, luvas, macacão em bom estado de conservação e protetor de coluna.
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OBS.: Documento ou nota fiscal original da motocicleta poderá ser exigido e fazer parte em qualquer vistoria durante as etapas do Campeonato. .
As motocicletas deverão entrar e sair na área da vistoria técnica, com o motor desligado e frio.
A motocicleta deverá ser apresentada á vistoria técnica limpa e completa em conformidade com regulamento da referida categoria.
A motocicleta somente entrará na pista com o transponder devidamente instalado o qual só será instalado depois da motocicleta ser vistoriada e aprovada na Vistoria Técnica de segurança.
O transponder só poderá ser retirado da motocicleta, na área de vistoria técnica, por integrantes da cronometragem.
A reincidência, na não aprovação, por um mesmo item, em três vistorias técnicas seguidas, numa mesma etapa, excluirá a referida motocicleta desta etapa.
B) TREINOS LIVRES: os organizadores promoverão treinos livres, que devem ser mencionados nos regulamentos suplementares. Para a participação nestes treinos é obrigatório que os pilotos estejam inscritos no evento.
C) TREINOS CLASSIFICATÓRIO: o treino classificatório para composição do grid de largada deverá ser realizado com duração máxima de 40 min. para cada classe. É obrigatório que o piloto dê pelo menos uma volta completa para ser classificado. Durante estes treinos, as motos poderão ser pesadas.
D)A organização se reserva ao direito de vistoriar as motos, a qualquer momento, no decorrer de cada etapa.O piloto que não submeter sua motocicleta e equipamento pessoal de segurança à vistoria técnica não poderá participar dos treinos da referida etapa.
Caso o piloto ou equipe recuse submeter sua motocicleta à Vistoria Técnica após o final da competição será desclassificado.
O resultado dos treinos classificatórios e da superpole caso exista resultará na composição do grid de largada.
Haverá um aquecimento para cada classe (warm up). A participação dos pilotos neste aquecimento é opcional e reservado aos pilotos qualificados.
A formação do Grid será determinada pelo melhor tempo de cada piloto. O Grid será formado da seguinte forma: 2x2x2... Ou definido pelo diretor de prova na reunião com pilotos.
Não é permitido o abastecimento de combustível e ou lubrificantes no grid de largada.
O número de motocicletas por bateria será definido no regulamento suplementar ou durante a reunião com os pilotos. Nunca, o grid será formado por menos que seis motos.
A duração de cada prova será definida no regulamento suplementar. O número de voltas poderá ser alterado para cada circuito, respeitando a quilometragem para cada categoria.
ART. 13 PROCEDIMENTOS DE LARGADA.
10 minutos antes da volta de aquecimento, os Boxes serão abertos durante 3 minutos e os pilotos deverão se dirigir diretamente para o Grid.
07 minutos antes da volta de aquecimento, fecham-se os “Boxes”.
Os pilotos que não saírem dos boxes até o fechamento, poderão levar a moto para o Grid empurrando-a.
Placa de 5 minutos - O piloto que ainda não se posicionou no Grid, após a placa de 5’, deverá sair dos Boxes para fazer a volta de aquecimento, depois que a última moto do Grid passar pela saída dos Boxes. Estes serão abertos durante 30’’ para os pilotos poderem se juntar ao Grid. Em seguida, os boxes serão fechados até a largada da Prova.
No Grid, até a placa de 3’, os pilotos poderão receber assistência de no máximo 4 pessoas.
Placa de 3 minutos - Todas as pessoas deverão sair do Grid, ficando autorizado, apenas um mecânico para ajudar a ligar o motor.
Placa de 1 minuto - ligar motor.
30 segundos antes da saída para a volta de aquecimento, todas as motos deverão estar funcionando e os pilotos prontos . O piloto que não ligar a moto deverá sair da largada para não atrapalhar.
O comissário dá a largada para a volta de aquecimento com uma bandeira verde.
Após a volta de aquecimento, todos os pilotos deverão se realinhar conforme posição 2x2x2... O comissário de largada, com bandeira vermelha, passa na frente do Grid conferindo se todos estão prontos. No final do Grid, o comissário, com bandeira verde, passará para avisar que todos estão prontos. Neste momento, o comissário da bandeira vermelha, estará posicionado do lado de fora da pista e será ligada a luz vermelha. Com 2 a 5 segundos, a luz vermelha se apagará, dando a largada.
A)Para obter classificação o piloto deverá:
Completar o mínimo de 75% de voltas realizadas pelo vencedor. (Caso o número não seja inteiro, arredondar para o número imediatamente superior).
Receber a bandeira de chegada até 5 min depois da chegada do vencedor, segundo a cronometragem oficial.
B) A pontuação para cada prova será como segue:
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1° lugar – 25 pontos |
6° lugar – 15 pontos |
11° lugar – 10 pontos |
16º.lugar – 05 pontos |
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2° lugar – 22 pontos |
7° lugar – 14 pontos |
12°lugar – 09 pontos |
17º. lugar – 04 pontos |
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3° lugar – 20 pontos |
8° lugar – 13 pontos |
13° lugar – 08 pontos |
18º. lugar – 03 pontos |
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4° lugar – 18 pontos |
9° lugar – 12 pontos |
14° lugar – 07 pontos |
19o.lugar – 02 pontos |
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5° lugar – 16 pontos |
10° lugar – 11 pontos |
15° lugar – 06 pontos |
20º. lugar – 01 ponto |
Todos os resultados das provas organizadas serão levados em consideração para o estabelecimento da classificação final de pilotos. Em caso de empate, no final do campeonato, o desempate será como segue, por ordem de prioridade:
A) maior número de vitórias.
B) melhor posição na última bateria do campeonato.
As punições possíveis são:
Advertência.
Multa de até R$ 1500,00.
Penalidades de tempo ou pontos.
Exclusão da etapa.
Suspensão nacional não superior a 30 dias.
Encaminhar solicitação de punição maior à Comissão Disciplinar.
Abaixo, exemplos de punições:
Não respeitar a sinalização:
Em caso de ultrapassagem em pista, sob bandeira amarela, o piloto terá que cumprir uma penalidade de “stop and go” de 5 segundos: será mostrada uma placa com o número do piloto e a palavra “STOP”, por um máximo de três voltas.Se o piloto não cumprir a penalidade, será desclassificado da etapa. Em caso de não haver tempo para o cumprimento da penalidade, o piloto terá 30 segundos acrescentados a seu tempo de prova e será reclassificado, de acordo com seu novo tempo total.
Não atender a um pedido de comissário ou autoridade: - 1º - Advertência.
Ultrapassar a velocidade permitida nos Boxes ou acessos; - 1º - Advertência.
Queimar largada: “Stop and GO” (entrar nos boxes, parar 5 segundos e sair). Após 3 passagens sem efetuar o "Stop and GO", será mostrada a Bandeira Preta.
A reincidência levará a Exclusão automática da Etapa.
Não respeitar regulamentos do Campeonato: - Exclusão da Etapa.
O piloto que for desclassificado pela segunda vez, por problemas técnicos, será suspenso automaticamente da próxima etapa.
Agressão física ou moral a autoridades da Prova: Exclusão da Etapa e pedido de punição a Comissão Disciplinar. (Desclassificação do Campeonato, suspensão e/ou cassação de licença)
ART. 16 - DUVIDAS -
Caso haja alguma duvida sobre o Regulamento Esportivo acima, segue o regulamento 2009 da CBM, que prevalece APÓS o FPM para São Paulo.