ENDURO COMPLETO - FIM + REGULARIDADE PLANILHADO

CATEGORIAS :

                      DB - 2T até de 400 cc        nacional ou importada

                      DC - 2T acima de 401 cc    nacional ou importada

                      QB - 4T até 400 cc             nacional ou importada

                      QC - 4T acima de 401 cc    nacional ou importada

                      TTLC - Tornado, TTR, Lander ou Crf

                      Over 40 - Qualquer moto

                      Turismo - Passeio pela prova sem tempo nos CH´s

- Prova de " endurance " mista de enduro Fim e Enduro de Regularidade , planilhada e com tempo controlado .

- A ordem de largada será dada no Briefing pela organização da prova, e é definida primeiramente pela entrada do pagto da inscrição on-line , e pela solicitação de grupos ou equipes ;

- As largadas (CH 1) são validas como PC's de tempo.

- A ordem de largada de DOMINGO será refeita em função das motos que largarão neste dia , e será definida 1 hora antes da largada , ou se houver, no Brieffing do dia anterior .

- A prova consiste em 2 etapas distintas do Campeonato, e para compor o resultado final será efetuada a soma dos pontos PERDIDOS  de cada dia;

- O resultado  final será composto pela soma total de pontos perdidos nos Ch´s somados aos Pel´s e aos Pc´s de Tempo espalhados pela prova nos trechos de regularidade .

- Haverão troféus distintos para as categorias Fim, Regularidade e soma total do " FULL ENDURANCE " 

- O tempo nos CH's não utiliza segundos, somente minutos, SEM tolerância para atrasos ou adiantamentos em relação a seu horário ideal , nos PC´s de regularidade haverá uma tolerância de 3 segundos , sendo que inicia-se a perda de pontos após o 3o segundo , sendo 1 ponto por segundo atrasado e 3 por cada segundo adiantado .

- Caso o piloto atrase ou adiante em um CH, seu horário ideal (do cartão) NÃO MUDA , ele deverá MANTER OS HORÁRIOS IDEAIS  nos próximos CH´s , devendo sempre buscar seu tempo ideal indicado em seu cartão . 

- O tempo máximo de atraso permitido nos CH's e PC´s é de 30 minutos em relação a seu ideal do cartão, após este tempo você perderá 1800 pontos fixos até que recupere seu tempo .

-Para a largada do dia seguinte, o piloto terá seus eventuais atrasos ou desistências desconsiderados, devendo iniciar a nova etapa sem levar consigo nenhuma penalidade do dia anterior.

- O resultado final será a soma dos pontos PERDIDOS  de cada dia com desempate pelo melhor resultado do domingo; para resultados de equipes, serão considerados todos os pontos dos integrantes na classificação GERAL de cada CATEGORIA.

- O piloto deverá estar sempre com o JALECO da prova, sendo a sua ausência motivo de desclassificação; ( a confirmar )
- O último CH dos dias poderá ser adiantado sem perda de pontos (atrasado perde-se pontos iguais);

- PC's de roteiro :  o piloto que perder cada um deles será penalizado em 1800 pontos (equivalente a 30 min) por PC de roteiro perdido; O Piloto deverá preencher os dados na planilha do PC DE ROTEIRO , para que sua passagem seja validada , não serão aceitos recursos de passagens não assinadas.

- Passagem nos CH's: O CH terá em sua entrada o relógio com o horário oficial, o piloto deverá entrar para sua marcação em seu horário CERTO, pois ele será marcado neste momento.

- Os trechos de Regularidade após os CH´s , NUNCA terão PC´s no minuto inicial da largada , para que o piloto possa recuperar eventuais atrasos na passagem pelo CH.

- A manutenção da moto é de responsabilidade do participante, em caso de quebra , a organização procurará remover o piloto para um ponto mais acessivel a sua equipe, que deverá resgatá-lo , e providenciar a retirada de seu equipamento. 

- A organização do Evento, bem como a Federação Paulista de Motociclismo não se responsabilizam por problemas mecânicos, de habilitação, nem de documentação dos participantes .  Todos devem estar em dia para circular em vias públicas conforme regulamento e lei Federal de Trânsito.