REGULAMENTO TÉCNICO DO MOTOVELOCIDADE PAULISTA 2010
ART.01
a- Todas as motocicletas admitidas no Campeonato devem preencher os requisitos deste regulamento.
b- Este Regulamento Técnico esclarece os limites, alterações e modificações comuns a todas as categorias.
c-Todas as motocicletas aceitas no Campeonato devem ter a motorização original do fabricante e ser comercializadas para uso urbano por representantes da referida marca com rede de assistência técnica no território nacional.
ART.02 Chassis:
a) O chassis na sua totalidade permanece original, conforme homologado pelo fabricante do referido modelo, sem qualquer alteração em sua geometria e dimensões, sendo permitido retirar(cortar e limar) suportes de acessórios não utilizados em pista, desde que não prejudique a estrutura do chassis.
b) Todo chassis deverá ser documentado com o CERTIFICADO de REGISTRO e LICENCIAMENTO de VEICULO, ou com a nota fiscal da motocicleta, emitida por concessionário, com a numeração original completa do fabricante aparente e legível ou, em caso de motocicletas compradas em leilões será obrigatório à apresentação da NOTA FISCAL ORIGINAL de compra do referido Leiloeiro, com uma CARTA de LIBERAÇÃO do VEICULO CARIMBADA pelo DETRAN onde o referido chassis foi comprado e no mínimo com os quatro (04) últimos números do fabricante gravados no chassis LEGÍVEIS.
ART.02 Tanque:
a) O tanque de gasolina permanece o original.
b) As abas de acabamento esquerda e direita do tanque de gasolina fixadas, originalmente, no tanque, podem ser retiradas.
c) As mangueiras de ventilação do tanque são mantidas e direcionadas para o fundo da carenagem inferior, na área de retenção de fluidos do motor.
d) É permitido usar e/ou acrescentar filtros de gasolina ao sistema de alimentação do motor.
e) Dispositivos do tipo engate rápido podem ser usados nas linhas de alimentação e retorno do sistema.
a) A preparação do motor é livre.
ART. 04 Itens que podem ser substituídos ou alterados
a) Instrumentos, e seus respectivos cabos e fiações.
b) Punho de acelerador.
c) Chave geral original da ignição
d) Qualquer marca e tipo de lubrificante para motor, freio e suspensão.
e) Qualquer marca e tipo de vela de ignição.
f) Os pesos de balanceamento das rodas podem ser descartados, substituídos ou adicionados.
ART. 05 Itens que podem ser removidos
a) Equipamentos elétricos e mecânicos, e seus respectivos cabos e fiações que não sejam de uso obrigatório.
b) Ventilador do radiador e peças correlatas, protetor de corrente de transmissão (se não for integrada ao pára-lama traseiro), interruptores de freio e embreagem, termostato do radiador e peças correlatas.
ART. 06 Itens de remoção obrigatória
a) Suportes de capacetes e fixadores de bagagem e espelhos retrovisores.
b) Placa da licença e suporte, estojo de ferramentas.
c) Suportes e pedaleiras do garupa, cavalete central e lateral. (exceto para as categorias classificadas como amadoras)
d) Alças de segurança do garupa.
e) Farol, lanterna traseira, piscas, velocímetro e peças correlatas. (exceto para as categorias classificadas como amadoras)
ART. 07 Itens proibidos
a) Não é permitido o uso de titânio em peças e ou componentes do chassi, guidão, eixo da balança da suspensão traseira eixo das rodas ou que não sejam homologadas pelo fabricante das referidas marcas e modelo.
b) Não é permitido o uso de alumínio ou suas ligas para os eixos das rodas, eixo da balança.
c) Não é permitido o uso de qualquer peça ou proteção que contenha amianto.
ART. 08 Lacres de Segurança
a) Bujões, tampas de abastecimento de óleos, filtros de óleo externos assim como todos os parafusos de fixação dos circuitos externos de lubrificação e arrefecimento deverão estar travados.
ART. 09 Principais Itens de Segurança Obrigatórios
a) Água do Radiador – é obrigatória a retirada de fluidos, o qual deve ser substituído por água H2O –
b) Arredondamento das manetes e pedaleiras –
c) Shark Protector –
d) Lacres de bujao de óleo e tampa de óleo –
e) Quando dos faróis e lanternas nas categorias amadoras, os mesmos devem ser cobertor por fitas do tipo Silver Tape, a fim de preservar estilhaços
f) Quando da exigência de Spoilers – Exceto nas categorias amadoras que não dispensadas do uso de spoilers fechados, todas as outras devem seguir as condições de origem.
g) Vazamentos – fluidos. A vistoria observara eventuais indícios de vazamentos de fluidos em locais estratégicos como bengalas, suspensão traseiras, reservatórios de fluidos de freios, flexíveis de freios, tampas do motor, juntas, tanque de combustível, mangueiras diversas como radiador, combustível e etc.